Portes ouvertes à la SNCF : quelle est l'histoire de sa création ? « ROTTERDAM », Encyclopædia Universalis [en ligne], Il s’agit en réalité de photographies aériennes en gigapixels de plusieurs lieux du port dans lesquels il est possible de zoomer jusqu’à un niveau de détail impressionnant. Rotterdam, premier port mondial en tonnage depuis 1962, se fait distancer par le port de Singapour dès la toute fin du XXe siècle, puis par celui de Shanghai en 2004, celui de Tianjin en 2011, de Canton et de Qingdao en 2013, se faisant ainsi relĂ©guer Ă la 6e place[3], ou Ă la 8e place (en surĂ©valuant les ports de Ningbo et de Tangshan)[2]. consulté le 15 décembre 2020. Les bassins de rive droite et les premiers bassins de rive gauche sont surtout affectés aux marchandises générales et au transit, le reste étant affecté aux produits pondéreux. En tonnage, le trafic total en 2012 du port de Rotterdam est de 441,52 millions de tonnes de marchandises, se rĂ©partissant Ă raison de 310,11 millions de tonnes d'importation et 131,41 d'exportation. Les activitĂ©s militaires s'y installèrent plus tardivement (Ă partir du XVIe siècle) avec notamment un arsenal dĂ©pendant de l'AmirautĂ© de Rotterdam. Rotterdam, originellement l'un des nombreux petits ports de pêche du delta de la Meuse et du Rhin, connaît un premier essor aux xvii e et xviii e siècles grâce au développement du commerce des Indes. Le port subit comme la ville le bombardement allemand du 14 mai 1940, avant de cesser presque toute activitĂ© Ă cause du blocus alliĂ© jusqu'en mai 1945. Catamaran « Aqualiner » assurant la traversĂ©e au dĂ©part de Heijplaat. Cet extrait de C’est pas sorcier présente le port de Rotterdam, créé au 14e siècle, qui est aujourd'hui l'un des plus grands ports marchands du monde. Que de chemin parcouru entre 1968, année où était fondée à Bruxelles l'association des Archives d'architecture moderne qui allait constituer ex nihilo une des plus importantes collections européennes de documents d'architecture du xx e siècle, et 1998, qui voit la France rattraper son retard dans ce domaine et lancer le projet, à partir d'un rapport commandé à Jean-Louis Cohen, de la Cité de l'ar […] Histoire. Les petits bassins sont dĂ©sormais utilisĂ©s pour amarrer les navires de plaisance et les quelques habitations amĂ©nagĂ©s sur des pĂ©niches ou des barges. Un navire marchand, des bureaux aux vitres aux couleurs du ciel dans un camaïeu de bleu amusant. Ces installations sont spĂ©cialisĂ©es dans l'accueil des cargos polyvalents et dans la construction navale (avec les chantiers de la RDM : la Rotterdamsche Droogdok Maatschappij). URL : https://www.universalis.fr/encyclopedie/rotterdam/, Encyclopædia Universalis - Contact - Mentions légales - Consentement RGPD, Consulter le dictionnaire de l'Encyclopædia Universalis. 1968> Ouverture de la première ligne de métro de la ville (Central Station-Zuidplein). Rotterdam se situe aux Pays-Bas, dans la partie sud-ouest de la province de Hollande-Méridionale [1].La ville fait partie de la région urbaine de Rotterdam appelée en néerlandais stadsregio Rotterdam ou Rijnmond (qui signifie embouchure du Rhin) [2].. Le port de Rotterdam est situĂ© directement sur la mer du Nord et est librement accessible 24 heures par jour, sans obstacles (Ă©cluse ou pont, du moins jusqu'au pont Érasme) ni restriction de marĂ©e. Le littoral de la mer du Nord ayant Ă©tĂ© atteint, le moyen choisi pour obtenir de la place supplĂ©mentaire est d'Ă©lever des terre-pleins en pleine mer, sur la rive gauche : construits de 1966 Ă 2000, cet ensemble s'appelle Maasvlakte (« plaine de la Meuse »). Lire la suite, Dans le chapitre « Le profil actuel » Les navires devaient notamment contourner l'Ă®le de Voorne-Putten (la grande Ă®le au sud-ouest de Rotterdam, sur laquelle se trouve Brielle) pour rejoindre le port, ce qui pouvait prendre plusieurs jours. Les principales étapes de l'extension vers l'ouest ont été la création du Waalhaven (1920-1940), des ports pétroliers de Pernis (à partir de 1930), de la zone de Botlek (1946-1960) et de l'Europoort (1960-1970) qui couvre à lui seul plus de 3 400 ha. Lire la suite, Dans le chapitre « Les trafics conteneurs des ports du monde » Un article de WikipĂ©dia, l'encyclopĂ©die libre. En face, sur la rive droite, les communes de Vlaardingen et de Schiedam sont Ă©quipĂ©es de quelques bassins plus modestes bordĂ©s par des usines chimiques. : […] 4:12. L'entrĂ©e du Leuvehaven, dans le quartier du Stadsdriehoek. Inscrivez-vous à notre newsletter hebdomadaire et recevez en cadeau un ebook au choix ! Le chenal Eurogeul, creusĂ© dans la mer du Nord avec une profondeur d'au moins 25 mètres (profondeur minimale Ă la plus faible marĂ©e astronomique), permet aux navires de haute mer d'accoster ; seul le terminal minĂ©ralier de Ponta da Madeira (au BrĂ©sil) dispose d'un chenal d'accès aussi profond. Des industries chimiques s'installent aussi sur la rive droite, Ă Vlaardingen. 3 Le port de Rotterdam, d'une surface d'environ 12,5 km 2 , est d'une grande importance pour l'économie régionale et … L'importation de pĂ©trole provenant de Sumatra nĂ©cessite son raffinage Ă son arrivĂ©e au port, d'oĂą l'amĂ©nagement sur la rive gauche dans la partie occidentale de l'Ă®le d'IJsselmonde, Ă l'ouest de Pernis, de darses spĂ©cialisĂ©es (formant un terminal pĂ©trolier) : le premier port PĂ©trolier (Eerste Petroleumhaven) creusĂ© entre 1929 et 1933 et le deuxième port PĂ©trolier (Tweede Petroleumhaven) entre 1938 et 1940, approvisionnant la raffinerie de la Koninklijke Olie (« royale de pĂ©trole »), l'actuelle Shell. Chaque annĂ©e, au mois de septembre, les JournĂ©es portuaires mondiales ont lieu dans le port de Rotterdam. Après une première extension sur la rive droite, vers Schiedam et Vlaardingen, l'aménagement de la rive gauche de la Meuse, devenue rapidement la zone portuaire principale, a commencé dès 1887. Le transport fluvial (pĂ©niches et barges) n'est pas compris dans les statistiques, rajoutant environ 111 000 mouvements (d'entrĂ©e ou de sortie) en 2014. profondeur minimale Ă la plus faible marĂ©e astronomique, dispositifs de sĂ©paration du trafic en mer du Nord, Liste des plus hauts gratte-ciel de Rotterdam, Barendreschtse haven (port de Barendrecht), Scheepmakershaven (port des fabricants de bateaux), Ports de Katendrecht, Saint-Jean et Robbenoord, Alexiahaven (port de la Princesse Alexia), Amaliahaven (port de la Princesse Amalia), Arianahaven (port de la Princesse Ariane), Princess Margriethaven (port de la Princesse Marguerite), https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Port_de_Rotterdam&oldid=170173964, Page avec coordonnĂ©es similaires sur Wikidata, Page avec des donnĂ©es de gĂ©olocalisation non prises en charge, Article contenant un appel Ă traduction en nĂ©erlandais, CatĂ©gorie Commons avec lien local identique sur Wikidata, Portail:Architecture et urbanisme/Articles liĂ©s, licence Creative Commons attribution, partage dans les mĂŞmes conditions, comment citer les auteurs et mentionner la licence. Proposition géographie de 4 ème (Edith Walbron-Maes) : les espaces majeurs de productions et d’échanges. Le choix pionnier d’une nouvelle génération de 26 porte-conteneurs propulsés au Gaz Naturel Liquéfié. L'arrière-pays de Rotterdam couvre toute la vallĂ©e du Rhin et de ses affluents (c'est-Ă -dire le cĹ“ur de la dorsale europĂ©enne), en concurrence avec les autres ports de la Northern Range (notamment ceux d'Anvers et de Hambourg). En gĂ©ographie, un port est vu comme une interface maritime permettant les Ă©changes entre deux espaces ou zones d'influence, son Foreland (« avant-pays ») et son Hinterland (« arrière-pays ») : ces deux notions thĂ©oriques sont particulièrement dĂ©veloppĂ©s pour le cas de Rotterdam, grâce Ă sa localisation et sa taille, en faisant un des principaux ports mondiaux. Les meilleures est est est Nouveau bouclier le le le le la contre Quelle ce qui Console portative portable nintendo 3ds ps vita nvidia. Jamy répond à cette question dans son camion laboratoire. En raison de la bonne position sur la mer du Nord dans le delta des rivières européennes, Rotterdam est devenue l’une des plus grandes et des plus importantes villes portuaires du monde. Quartier du Port Van Vollenhovenstraat 48 3016 BJ Rotterdam Verwennerij is de maatstaf bij restaurant Quartier du Port. Une extension est en construction encore plus loin vers le large : Maasvlakte 2. 1962> Rotterdam devient le plus grand port du monde. À Washington, le département d'État se dit « sérieusement inquiet ». La dernière modification de cette page a Ă©tĂ© faite le 28 avril 2020 Ă 21:22. Les installations portuaires du centre-ville de Rotterdam ne servent plus au dĂ©chargement de navires depuis la fin du XXe siècle, car trop Ă©loignĂ©es de l'embouchure, manquant de tirant d'eau et d'espace. À partir de 1970 ont été réalisés, sur la côte même, des travaux d'extension d'un genre nouveau avec la création de la Maasvlakte, vaste ensemble de plus de 3 000 ha conquis sur l'espace marin et destiné à l'industrie lourde ainsi qu'à la réception des plus grands navires. Europe 1. En complĂ©ment s'y rajoutent des usines chimiques, un terminal ferry (P&O Ferries et Stena Line, assurant des liaisons avec Hull et Harwich en Angleterre), quelques terminaux rouliers et des entrepĂ´ts (les darses BritanniĂ«haven et Seinehaven sont spĂ©cialisĂ©es dans la logistique et les Ă©changes de vĂ©hicules). Le port de Rotterdam, qui s’étend sur 42 kilomètres jusqu’à la mer, structure toute l’économie de la deuxième ville des Pays-Bas, définit son identité maritime et est, pour l’essentiel, la clé de son futur. Grâce à deux ressources vidéos (Global Mag, C’est pas sorcier) et aux documents du manuel, tu vas découvrir une immense zone industrialo-portuaire en contact avec le monde entier. Deux grandes darses structurent la zone : La zone industrialo-portuaire de Pernis dĂ©signe les installations sur la rive gauche entre la Vieille Meuse et la petite agglomĂ©ration de Pernis. Rotterdam est le plus grand port d’Europe et le 4ème port au niveau mondial. ), Hong Kong (23,5 M.E.V.P.) Le port de Rotterdam (Haven van Rotterdam en néerlandais) est en 2015 le huitième port du monde en termes de trafic total, le onzième mondial pour le trafic de conteneurs et le plus grand port européen avec 12,3 millions d'EVP et 444 millions de tonnes de marchandises traitées . André FISCHER, Sur la rive droite, dans le quartier rotterdamois de Nieuw-Mathenesse (nl), les bassins de Merwehaven et d’IJselhaven sont spĂ©cialisĂ©s dans l'importation de fruits exotiques et de jus concentrĂ©s (notamment dans l’European Juice Terminal : orange, banane, etc.). 2:06. Il étudie le paysagisme à Boskoop de 1978 à 1983 puis à l'Université technique de Delft dans le département d'architecture et d'urbanisme et obtient le double diplôm […] ImmĂ©diatement en aval du pont Érasme, le terminal passagers (Cruise Terminal Rotterdam) existe toujours ; au fond du Leuvehaven se trouve le Maritiem Museum.